Korki wlewu paliwa - oryginalne i uniwersalne
Korki wlewu paliwa stanowią kluczowy element systemu paliwowego każdej jednostki pływającej wyposażonej w silnik spalinowy. Poprawnie dobrany i zamontowany korek zapewnia szczelność zbiornika, chroni przed zanieczyszczeniami oraz umożliwia bezpieczne tankowanie. W kategorii znajdziesz szeroki wybór oryginalnych korków do silników Mercury, Yamaha, Quicksilver oraz uniwersalnych rozwiązań dostosowanych do różnych typów łodzi i jachtów.
czytaj więcej >>
Profesjonalne korki wlewu paliwa różnią się nie tylko wymiarami i konstrukcją, ale także przeznaczeniem do konkretnych modeli silników. Oryginalne korki producentów gwarantują idealne dopasowanie i długotrwałą eksploatację, podczas gdy rozwiązania uniwersalne oferują elastyczność montażu w różnych instalacjach paliwowych. Każdy korek wyposażony jest w odpowiednie uszczelnienia zapewniające hermetyczność systemu.
Oferta obejmuje korki do silników dwusuwowych i czterosuwowych o mocach od 2,5 do 30 KM, wykonane z trwałych materiałów odpornych na działanie paliw i warunków atmosferycznych. Dostępne są również wlewy paliwa do kompletowania instalacji paliwowej na łodzi.
Rodzaje korków wlewu paliwa według producentów
W asortymencie dostępne są korki podzielone na kategorie według producentów silników oraz typu konstrukcji. Każdy rodzaj charakteryzuje się specyficznymi parametrami dostosowanymi do konkretnych zastosowań.
Oryginalne korki Mercury i Quicksilver
Korki Quicksilver przeznaczone do silników Mercury wyróżniają się precyzyjnym wykonaniem i idealnymi parametrami dopasowania. Korki do silników dwusuwowych charakteryzują się średnicą wewnętrzną około 50mm i pasują do jednostek o mocy 2-5 KM. Dla silników czterosuwowych dostępny jest korek MERCURY F2,5-F3,5-F4-F5-F6 85568 o średnicy wewnętrznej 43mm, kompatybilny z silnikami o mocy 2,5-6 KM. Numery oryginalne jak 36-878352A1 czy 8M0056977 gwarantują pełną zgodność z specyfikacją producenta.
Oryginalne korki Yamaha
Korki Yamaha projektowane są z uwzględnieniem specyfiki konstrukcyjnej silników tej marki. Korek YAMAHA F2.5-F4KM 85566 dedykowany jest czterosuwowym silnikom o mocy 2,5-4 KM z numerem oryginalnym 68D246100000. Dla starszych modeli Malta dostępne są specjalistyczne korki z numerami typu 6L5-24610-00-00, zapewniające kompatybilność z klasycznymi konstrukcjami silników.
Uniwersalne korki PCV
Rozwiązania uniwersalne wykonane z PCV oferują wszechstronność stosowania przy zachowaniu odpowiednich parametrów eksploatacyjnych. Korek PCV 41512 o średnicy 46mm z gwintem zewnętrznym 42mm nadaje się do większości standardowych instalacji. Kolorystyka z oznakowaniem FUEL ułatwia identyfikację podczas eksploatacji łodzi.
| Typ korka | Średnica | Zastosowanie | Materiał |
|---|---|---|---|
| Mercury 2-5HP | 50mm | Silniki dwusuwowe | Tworzywo z uszczelkami |
| Mercury F2,5-F6 | 43mm | Silniki czterosuwowe | Tworzywo z uszczelkami |
| Yamaha F2.5-F4 | Standardowa | Silniki czterosuwowe | Tworzywo oryginalne |
| PCV uniwersalny | 46mm | Uniwersalne | PCV odporny chemicznie |
Kryteria doboru korka wlewu paliwa
Prawidłowy wybór korka wlewu paliwa wymaga uwzględnienia kilku kluczowych parametrów technicznych oraz specyfiki instalacji paliwowej na łodzi.
- Kompatybilność z silnikiem: Sprawdzenie numeru oryginalnego producenta lub modelu silnika zapewnia idealne dopasowanie parametrów
- Średnica gwintowa: Pomiar średnicy zewnętrznej gwintu wlewu (najczęściej 42-50mm) determinuje wybór odpowiedniego korka
- Typ silnika: Silniki dwusuwowe i czterosuwowe mogą wymagać różnych systemów odpowietrzania i konstrukcji korka
- Materiał wykonania: Korki z PCV sprawdzają się w zastosowaniach uniwersalnych, podczas gdy oryginalne tworzywa oferują większą trwałość
- Dodatkowe funkcje: Korki z odpowietrznikami ułatwią tankowanie przy dużych zbiornikach paliwowych
Zastosowania w różnych typach jednostek
Korki wlewu paliwa znajdują zastosowanie we wszystkich typach łodzi wyposażonych w silniki spalinowe. Na łodziach motorowych i kutrach rybackich zapewniają bezpieczne tankowanie i szczelność systemu paliwowego podczas eksploatacji w trudnych warunkach. Jachty motorowe wymagają często korków o podwyższonej odporności na działanie wody morskiej i zmienne warunki pogodowe.
W przypadku łodzi rekreacyjnych z silnikami zaburtowymi korki muszą być dostosowane do przenośnych zbiorników paliwowych o pojemnościach 12-30L. Jednostki sportowe i wyczynowe wymagają rozwiązań zapewniających szybkie tankowanie bez ryzyka przedostania się zanieczyszczeń do systemu paliwowego. Łodzie ratunkowe i patrolowe potrzebują korków o zwiększonej niezawodności działania w ekstremalnych warunkach eksploatacji.
Najczęściej zadawane pytania
Jak dobrać korek wlewu paliwa do silnika zaburtowego?
Najważniejsza jest zgodność z modelem i rokiem produkcji silnika. Sprawdź numer oryginalny na starym korku lub w instrukcji obsługi silnika. Jeśli numer nie jest czytelny, zmierz średnicę zewnętrzną gwintu wlewu paliwa. Standardowe średnice to 42-50mm w zależności od mocy silnika.
Czy można używać uniwersalnego korka zamiast oryginalnego?
Uniwersalne korki sprawdzają się w większości zastosowań przy zachowaniu odpowiednich wymiarów. Ważne jest dopasowanie średnicy gwintu i typu uszczelki. Oryginalne korki gwarantują jednak idealne dopasowanie i często zawierają dodatkowe elementy jak odpowietrzniki specyficzne dla danego modelu silnika.
Jak często należy wymieniać uszczelki w korku wlewu?
Uszczelki zaleca się sprawdzać przed każdym sezonem żeglarskim. Wymiana powinna nastąpić przy pierwszych oznakach stwardnienia gumy lub nieszczelności. W intensywnej eksploatacji lub przy częstym tankowaniu uszczelki mogą wymagać wymiany co 1-2 sezony, szczególnie przy używaniu paliw zawierających etanol.
Jakie są różnice między korkami do silników 2T i 4T?
Główne różnice dotyczą systemu odpowietrzania i średnic gwintowych. Silniki dwusuwowe często używają korków o większych średnicach (około 50mm), podczas gdy czterosuwowe mają zazwyczaj średnice 43-46mm. Korki do silników 4T mogą mieć bardziej zaawansowane systemy odpowietrzania ze względu na większe zbiorniki paliwa.
Co oznaczają numery oryginalne na korkach Quicksilver?
Numery oryginalne identyfikują konkretny model korka i jego kompatybilność. Przykładowo 36-878352A1 oznacza korek do silników Mercury F2,5-F6, a 36-824962A2 pasuje do silników 2-5HP dwusuwowych. Numery zaczynające się od 8M oznaczają nowsze wersje kompatybilne z kilkoma generacjami silników.
Kompleksowe rozwiązania paliwowe RAKSA
Sklep żeglarski RAKSA oferuje nie tylko szeroką gamę korków wlewu paliwa, ale również kompleksowe rozwiązania dla instalacji paliwowych. Dostępne są oryginalne części renomowanych producentów jak Mercury, Yamaha i Quicksilver, gwarantujące pełną kompatybilność i niezawodność działania. Każdy produkt dostępny jest od ręki w sklepie stacjonarnym w Olsztynie oraz w wysyłce kurierskiej.
Profesjonalne doradztwo techniczne pomaga w doborze odpowiedniego korka do konkretnego modelu silnika, a bogata dokumentacja techniczna zawierająca numery oryginalne ułatwia identyfikację potrzebnych części. Oferta obejmuje również akcesoria montażowe, uszczelki wymienne oraz narzędzia potrzebne do profesjonalnej konserwacji systemu paliwowego łodzi.
