PODKŁAD EPOKSYDOWY ANTYKOROZYJNY SEALINE 53512

  • Dodaj recenzję:
  • Kod: 53512
  • Producent: SEA LINE
  • Sklep stacjonarny: Jest - wysyłka natychmiast  (5 szt.)

  • Historia ceny
  • 129,00 zł 110,40 zł
  • szt.
  • Oblicz_raty_duckblue

Produkty dostępne w magazynie wysyłamy w ciągu 24h. Zamówienia złożone do godziny 12:00  zwykle wysłane są tego samego dnia.

Gwarancja na okres 24 miesięcy dotyczy zakupu przez klientów detalicznych. W przypadku nabycia towaru na firmę okres gwarancyjny wynosi 12 miesięcy

Towary nie noszące śladów użytkowania bądź montażu możesz zwrócić w ciągu 30 dni.

Zgodnie z art.38 pkt 3 ustawy o prawach konsumenta towary wykonywane lub modyfikowane pod zamówienie klienta nie podlegają prawu zwrotu i odstąpienia od umowy, są to m.in.: liny, pasy, listwy odbojowe, listwy do żagla itp. Dotyczy to wszystkich towarów przycinanych na długość podaną przez zamawiającego.

Wysokiej  jakości dwuskładnikowy antykorozyjny podkład epoksydowy. Szczególnie polecany do gruntowania podłoży stalowych i aluminiowych. Stanowi doskonałe zabezpieczenie podłoża  przed korozją.

  • zapewnia bardzo dobrą przyczepność kolejnych powłok
  • bardzo dobra rozlewność dająca doskonałe wykończenie
  • duża łatwość mieszania składników i aplikacji podkładu
  • nie ścieka z pionowych powierzchni
  • nie wymaga szlifowania między warstwami przy zachowaniu odpowiedniego odstępu czasu.

Dane techniczne:

  • Kolor: czerwony tlenkowy
  • Czas schnięcia: 5 godzin w temp. 20st.C
  • typ łodzi: laminat, stal, aluminium
  • miejsce: nad i pod linią wody
  • Aplikacja: pędzel, wałek, natrysk
  • Czas pracy przy 20oC: 2h
  • Czas pomiędzy warstwami: 4h-5dni
  • Wydajność 1L: 11-12m2 dla grubość 85
  • Pojemność: 750 ml

Informacje o bezpieczeństwie produktu Informacje o producencie

Kolor: czerwony

Co to jest podkład antykorozyjny i dlaczego czerwony?

Podkład Epoksydowy Antykorozyjny SeaLine 53512 to specjalistyczny podkład 2K dedykowany do ochrony przed korozją podłoży stalowych i aluminiowych. Charakterystyczny czerwony kolor tlenkowy to pigment tlenku żelaza (Fe₂O₃) – klasyczny wskaźnik podkładu antykorozyjnego stosowany od dekad w przemyśle stoczniowym. Działa jako bariera fizyczna i chemiczna spowalniająca wnikanie tlenu i wody do metalu. Jest to wysokiej jakości epoksydowy podkład dwuskładnikowy – miesza się składnik A z utwardzaczem B przed użyciem.

 

Do jakiej łodzi/jachtu?

  • Stalowe jachty i motorówki – obowiązkowy podkład pod każdą farbę – na stali zawsze potrzebny podkład antykorozyjny jako pierwsza warstwa. Bez niego farba nawierzchniowa lub antifouling nie zapewnia ochrony przed rdzą pod powłoką. To fundament całego systemu lakierniczego na stali.
  • Aluminiowe kadłuby wymagające ochrony korozyjnej – choć aluminium naturalnie tworzy warstwę tlenku (pasywacja), w środowisku morskim ta ochrona jest niewystarczająca. Podkład antykorozyjny wzmacnia barierę – obowiązkowy przed stosowaniem antifoulingów bezmiedziowych (Emperor, Saiko).
  • Miejsca napraw spawów, pęknięć i zarysowań na stali – po naprawie mechanicznej (szlifowanie, spawanie) metal jest odsłonięty. Natychmiastowe zagruntowanie antykorozyjnym podkładem zapobiega tworzeniu się rdzy pod powłoką. Czas pracy 2h wystarczy na lokalne naprawy.
  • Relingi, drabinki, uchwyty i inne elementy stalowe – małe elementy stalowe narażone na korozję kontaktową. Podkład antykorozyjny 53512 + farba nawierzchniowa PU SeaLine = kompletna, trwała ochrona.
  • Powyżej i poniżej linii wody na laminacie, stali i aluminium – wszechstronny zakres zastosowania. Na laminacie jako dodatkowa warstwa ochronna przed osmozą w kombinacji z innymi podkładami.

 

Dla kogo ten produkt?

  • Właściciel stalowego jachtu lub motorówki – podstawa każdej renowacji metalowego kadłuba. Bez tego podkładu każda farba nawierzchniowa prędzej czy później zacznie łuszczyć się od rdzy.
  • Armator aluminiowego katamaranu lub motorówki szukającej antifoulingu – schemat na aluminium: Podkład Antykorozyjny 53512 → Seajet EKO 021 lub Emperor 034. Antykorozyjny chroni aluminium, antifouling chroni przed porastaniem.
  • Szkutnik lub serwis jachtowy wykonujący naprawy metalowe – standardowy produkt w każdym profesjonalnym serwisie. Właściwości (elastyczność, rozlewność, nie ścieka z pionowych) robią z niego produkt wygodny w pracy.

 

Jak używać?

Mieszanie i “czas pracy (pot life)” – UWAGA

Pot life tylko 2 godziny  od wymieszania – w odróżnieniu od Spray Max (48h). Wymieszaj tyle ile zużyjesz w 2h. Wychłodzona farba (przechowywanie w chłodnym miejscu) ma dłuższy pot life, ale nie licz na więcej niż 3h. Zmarnowana wymieszana farba to wyrzucone pieniądze.

Elastyczne okno między warstwami: 4h – 5 dni

To kluczowa zaleta 53512 vs inne podkłady. Od nałożenia pierwszej warstwy masz od 4 godzin do 5 dni na nałożenie kolejnej. Możesz namalować pierwszą warstwę w piątek, drugą w poniedziałek. Powyżej 5 dni: przeszlifuj lekko P180 i odtłuść przed kolejną warstwą.

Parametr

Wartość

Uwagi

Czas schnięcia

5h w 20°C

Do kolejnej warstwy

Pot life (czas pracy)

2h od wymieszania

Zużyj szybko po otwarciu!

Między warstwami

4h – 5 dni

Bardzo elastyczne okno

Wydajność

11–12 m²/L przy 85 µm

Duża wydajność

Aplikacja

Pędzel, wałek, natrysk

Nie ścieka z pionu

 

Najczęściej pytacie

P: Czym różni się podkład antykorozyjny od LightPrimer SeaLine?

O: LightPrimer (53518): podkład epoksydowy GRP dla laminatów, szary, ogólny grunt pod farby nawierzchniowe, szybkoschnący (4h). Antykorozyjny 53512: dedykowany stali i aluminium, czerwony tlenkowy, specjalna ochrona antykorozyjna, pot life 2h, 5h schnięcia. LightPrimer na laminat i GRP. Antykorozyjny na metal.

P: Czy podkład antykorozyjny jest potrzebny pod antifouling na stali?

O: TAK – zawsze. Schemat na stali: oczyszczenie (piaskowanie lub szlifowanie) → Podkład Antykorozyjny 53512 (2 warstwy) → Seajet 015 Underwater jako izolacja → antifouling. Pominięcie podkładu antykorozyjnego prowadzi do rdzy pod antifoulingiem.

P: Ile warstw podkładu antykorozyjnego?

O: Na stali: 2 warstwy minimum. Na aluminium: 1–2 warstwy. Na laminacie jako dodatkowa ochrona: 1 warstwa. Grubość systemu (2 warstwy × 85 µm) = ok. 170 µm – wystarczająca bariera antykorozyjna dla warunków Bałtyku.

P: Czy czerwony kolor podkładu przebija przez biały antifouling?

O: Po 2–3 warstwach antifoulingu: NIE – kolor podkładu nie jest widoczny. Po jednej warstwie jasnego antifoulingu może być lekko widoczny czerwony odcień. To normalne i estetycznie akceptowalne przy malowaniu dna.

P: Jak długo mogę czekać między kolejnymi warstwami?

O: Od 4h do 5 dni – elastyczne okno 53512 jest jego kluczową zaletą. Możesz namalować pierwszą warstwę w piątek, drugą w poniedziałek. Powyżej 5 dni: przeszlifuj lekko P180 i odtłuść przed kolejną warstwą.

P: Czy 53512 chroni przed osmozą?

O: Podkład antykorozyjny ma ograniczone właściwości antyosmotyczne (dedykowane metalowi, nie laminatowi). Do pełnej ochrony antyosmotycznej laminatu użyj Seajet 117 Epoxy Primer lub LightPrimer SeaLine. Na stali i aluminium: 53512 zapewnia właściwą ochronę antykorozyjną.

 

Zobacz także


Zadaj pytanie dotyczące produktu. Nasz zespół z przyjemnością udzieli szczegółowej odpowiedzi na zapytanie.