Wirniki jachtowe różne średnice - szeroki wybór
Wirniki jachtowe różne średnice stanowią kluczowy element układu chłodzenia silników zaburtowych i stacjonarnych. Kategoria obejmuje ponad 50 różnych modeli wirników o średnicach wewnętrznych od 8,05 mm do 26,00 mm, dedykowanych silnikom od 2 do 350 KM. Oferta zawiera wirniki renomowanych producentów kompatybilnych z markami Johnson, Evinrude, Volvo Penta, Yamaha, Mercury, Jabsco, Yanmar i wieloma innymi.
czytaj więcej >>
Profesjonalny dobór wirnika według średnicy wewnętrznej eliminuje błędy montażowe i zapewnia optymalne parametry przepływu wody chłodzącej. Każdy wirnik w ofercie posiada precyzyjnie określone wymiary: średnicę wewnętrzną, zewnętrzną oraz wysokość, co pozwala na jednoznaczną identyfikację części zamiennej dla konkretnego modelu silnika.
Katalog organizuje produkty według 45 różnych średnic wewnętrznych, od najmniejszych 8,05 mm stosowanych w silnikach pomocniczych, po największe 26,00 mm dla jednostek wysokoprężnych. Każdy wymiar odpowiada określonemu zakresowi mocy silnika i typowi konstrukcji pompy wody.
Klasyfikacja wirników według średnicy wewnętrznej
Wirniki dzielą się na grupy według średnicy wewnętrznej piasty, która determinuje kompatybilność z wałkiem pompy wody. Precyzyjne dopasowanie średnicy jest kluczowe dla szczelności układu i skutecznego chłodzenia silnika.
Wirniki według marek silników
Organizacja według producentów ułatwia dobór części zamiennych dla konkretnych modeli silników. Dostępne są wirniki dla Johnson-Evinrude, Volvo Penta, Yamaha, Mercury, Suzuki i innych marek. Przykładowo wirnik Johnson, Jabsco, Vetus, Volvo Penta 43288 o średnicy wewnętrznej 12,00 mm stosowany jest w silnikach pomocniczych do 20 KM.
Małe średnice (8-12 mm) - silniki pomocnicze
Wirniki o średnicach 8,05-12,85 mm dedykowane są silnikom pomocniczym o mocach 2-15 KM. Charakteryzują się prostą konstrukcją piasty owalnej lub z pojedynczym frezem. Typowe zastosowania to silniki elektryczne, jednostki pomocnicze i małe silniki zaburtowe do pontonów.
Średnie średnice (13-17 mm) - silniki rekreacyjne
Zakres 13,00-17,25 mm odpowiada silnikom rekreacyjnym 15-40 KM. Wirnik pompy wody 43284 o średnicy 16,00 mm z 12 łopatkami i piastą wielowpustową reprezentuje tę kategorię, oferując wysoką wydajność przy średnich obrotach silnika.
Duże średnice (18-26 mm) - silniki wysokoprężne
Wirniki o średnicach powyżej 18 mm przeznaczone są do silników wysokoprężnych powyżej 50 KM. Wirnik 43830 o średnicy 16,00 mm i wysokości 50,2 mm z 8 łopatkami sprawdza się w pompach stacjonarnych i większych silnikach zaburtowych wymagających intensywnego chłodzenia.
| Średnica wew. (mm) | Moc silnika (KM) | Typowe zastosowanie | Rodzaj piasty |
|---|---|---|---|
| 8,05-12,85 | 2-15 | Silniki pomocnicze | Owalna, pojedynczy frez |
| 13,00-17,25 | 15-40 | Silniki rekreacyjne | Klin, wielowpust |
| 18,05-26,00 | 50-350 | Silniki wysokoprężne | Wielowpust, podwójny frez |
Kryteria doboru wirnika według średnicy
Prawidłowy dobór wirnika wymaga znajomości kluczowych parametrów silnika i aktualnie zainstalowanej części zamiennej.
- Identyfikacja numeru oryginalnego: Numer części na obudowie pompy wody pozwala na jednoznaczną identyfikację wirnika
- Pomiar średnicy wewnętrznej: Kluczowy wymiar - średnica musi dokładnie pasować na wałek pompy wody
- Sprawdzenie typu mocowania: Piasta owalna, klin pojedynczy lub wielowpust - typ musi być identyczny
- Weryfikacja mocy silnika: Każdy wirnik ma określony zakres mocy, dla którego został zaprojektowany
- Kontrola wysokości wirnika: Wymiar wpływający na wydajność pompy i szczelność układu
Zastosowania wirników w żeglarstwie
Wirniki pompy wody znajdują szerokie zastosowanie w różnych typach jednostek pływających i systemach napędowych.
Silniki zaburtowe wykorzystują wirniki jako kluczowy element układu chłodzenia. Od sprawności wirnika zależy temperatura pracy silnika i jego żywotność. Wirniki o małych średnicach sprawdzają się w silnikach pomocniczych, podczas gdy jednostki regatowe wymagają wirników o większych średnicach dla intensywnego chłodzenia.
Silniki stacjonarne w jachtach motorowych używają wirników o średnicach 15-25 mm, dostosowanych do pracy ciągłej przy wysokich obrotach. Systemy chłodzenia stacjonarne wymagają większej wydajności przepływu wody niż silniki zaburtowe.
Systemy pomocnicze jak generatory, pompy hydrauliczne czy klimatyzacja wykorzystują wirniki o małych średnicach do chłodzenia silników elektrycznych i agregatów prądotwórczych na pokładzie.
Najczęściej zadawane pytania
Jak wybrać średnicę wirnika do silnika jachtowego?
Średnica wirnika musi dokładnie odpowiadać średnicy wałka pompy wody - zazwyczaj podana w millimetrach na obudowie pompy. Kluczowe są trzy wymiary: średnica wewnętrzna piasty, średnica zewnętrzna wirnika i jego wysokość. Dodatkowo sprawdź typ mocowania piasty (owalna, klin, wielowpust) oraz moc silnika.
Jakie średnice wirników stosuje się w silnikach do 20 KM?
Silniki o mocach do 20 KM używają wirników o średnicach wewnętrznych 10-15 mm. Typowe wymiary to 11,00 mm dla silników 4-6 KM, 12,00 mm dla jednostek 8-15 KM i 14-15 mm dla silników pomocniczych do 20 KM. Piasta ma zwykle konstrukcję owalną lub z pojedynczym frezem na klin.
Czy wirniki różnych marek są wymienne między sobą?
Tak, wirniki są wymienne pod warunkiem identycznych wymiarów i typu mocowania. Kluczowe parametry to średnica wewnętrzna, zewnętrzna, wysokość oraz konstrukcja piasty. Wirniki Johnson-Evinrude pasują do silników obu marek, a uniwersalne modele kompatybilne są z kilkoma producentami o identycznej konstrukcji pompy.
Ile łopatek powinien mieć wirnik pompy wody?
Liczba łopatek zależy od średnicy i zastosowania wirnika. Małe wirniki (8-12 mm) mają zwykle 6 łopatek, średnie (13-17 mm) posiadają 8-10 łopatek, a duże wirniki (18+ mm) charakteryzują się 10-12 łopatkami. Więcej łopatek zapewnia większą wydajność przepływu przy wyższych obrotach silnika.
Jak często należy wymieniać wirnik pompy wody?
Wirnik należy wymieniać co 2-3 lata lub po 200-300 godzinach pracy w zależności od intensywności użytkowania. Częściej w wodzie słonej (co sezon) ze względu na korozję. Objawy zużycia to przegrzewanie silnika, słaby strumień wody chłodzącej lub widoczne uszkodzenia łopatek wirnika podczas kontroli.
Które średnice wirników są najczęściej używane?
Najpopularniejsze średnice to 12,00 mm, 15,00 mm i 16,00 mm stosowane w silnikach rekreacyjnych od 10 do 40 KM. Te wymiary odpowiadają większości silników zaburtowych używanych w żeglarstwie rekreacyjnym, od małych jednostek pomocniczych po średnie silniki turystyczne.
Kompleksowa oferta dla każdego typu silnika
Szeroka oferta wirników o różnych średnicach wewnętrznych umożliwia kompleksową obsługę wszystkich typów silników używanych w żeglarstwie. Od najmniejszych agregatów pomocniczych po wysokoprężne jednostki regatowe - każdy znajdzie odpowiednią część zamienną dopasowaną do specyfiki swojego silnika.
Produkty dostępne od ręki w sklepie stacjonarnym w Olsztynie pozwalają na natychmiastową wymianę krytycznych elementów układu chłodzenia. Profesjonalne doradztwo techniczne pomaga w doborze optymalnego wirnika na podstawie numeru oryginalnej części, wymiarów lub modelu silnika.
Konkurencyjne ceny części zamiennych wysokiej jakości połączone z szybką realizacją zamówień sprawiają, że serwisowanie silników jachtowych staje się prostsze i bardziej dostępne dla każdego armatora.
